2017年12月 3日 (日)

ドラレコ設置。でもメーター周りが、、、

最近、あおり運転がニュースでも取り上げられています。私は、ほとんど経験が無いのですが、万が一事故になった時にやはり証拠映像があると、その後の対応が比較的スムーズに行くのでは無いかと、以前からドラレコ導入を考えていました。もちろん事故を起こさないことが一番大切なんですが、万が一ってこともありますしね。勤めている会社の車には全てドラレコが導入されています。

ただし、バイク用となると販売されている種類も少なくて、導入するキッカケがありませんでした。

個人的には、ドラレコで優先する条件は、
①付けっ放しでも盗難されにくい
②バイクのバッテリーから電源供給できる
③防水
④価格が高くない
やはり付けっ放しで、意識しなくても自動で録画されていれば良い。動画は別にアクションカムを使っているので、画像は記録として満足出る程度でよい。

で、ちょっと良さそうな物を見つけました。

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MOTOR DV188です。

写真のとおり、完全に中国製です。
ただ、amazonのレビューを見ていると、そんなに悪くなさそうですし、ソフトのアップデートも行われていて、メーカーの対応も良さそうでしたので、購入してみました。

個人的なメリットは、
①本体の取り付けは単なるカメラネジですが、カメラや電源コードが繋がっていて本体を取り外しにくく、また本体だけ持ち帰っても役に立たないので、盗難されにくいかな?
②カメラが2台あり、前後を写せる(後方は追突用)
③カメラの画像が本体で写せる
④衝撃があると自動で録画保存され上書きされない
⑤カメラは防水(ただし、本体は防水ではない)
⑥価格もむちゃくちゃ高価ではない

早速取り付けて見ました。
電源ですが、最初はナビのZUMO590のコードにUSBがあるので、そこに接続しようと思いました。

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ただし、もともとiPhone/iPad専用となっていることもあるのか、電流が不安定なのか録画が切れてしまったりしました。
そこで、ナビへの供給線から分岐して接続することにしました。ヒューズボックスからリレーを介して電源を取ろうかとも思いましたが、必要電力がナビと合わせても多く無いようですし、今後ファグランプの増設を考えているので、その時にリレーでの接続を新設しようと思いました。

Img_2061

前方のカメラは、ナビ用のバーに接続しました。

Img_2064

後方のカメラは、トップケースの下でテールランプの上に粘着テープで固定しました。コードも繋がっているし、カメラ自体は軽いのでテープだけでも大丈夫でしょう。

で、本体もナビ用のバーに設置です。

Img_2051

なんだか、メーター周りがパネルばかりになってしまって、、、、。
メーター、ナビ、レーダー、そしてドラレコ。
さすがに、ちょっとやりすぎなような気がします。ドラレコ本体は防水ではないので、ボタン部とメモリーカード部は透明のテープを貼って対応しようかと思っていますが、最終的には本体もビニール袋にいれてシート下とかどこかに収納しようかとも思っています。あくまでも記録用なのでモニターが見えなくても良いかな?

設置しただけで、実際に使っていないので、次回は使った感想を書いて見たいと思います。

2017年11月26日 (日)

今年最後の北上ツーリングと防寒対策&祝3万キロ

11月25日、ここ数日ちょっと暖かくなりましたが、いよいよ冬に突入モードになって来ました。

そこで、ツーリングもこれからは「雪」が出てくる時期になりますので、(たぶん)今年最後の北上ツーリングとして、妙義山と釜飯を食べに行って来ました。 

最初に、途中で3万キロ達成です。ちょうど3年になるので1年1万キロのペースです。年に1回だけ遠距離ツーリングしながらちょこちょこソロで出かけています。
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妙義山自体は紅葉は終了していましたが、麓はまだ紅葉がギリギリ残っていました。

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こうやって見ると、やはりスーパーテネレは自然の風景に似合いますね。
GIVIのトップケースも重厚感があって、なかなか良いと自画自賛。

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めがね橋にも行こうかと思いましたが、もう紅葉が終わっているようなので、そのまま横川の釜飯に!

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今は、東京駅でも購入できるので、ちょっと「ありがたみ」がなくなってしまいましたが、やはり軽井沢近辺に来た時はついつい横川駅付近のドライブインに寄ってしまいます。
昔は北陸方面の特急電車で購入していたことを思い出します。

さて、今日はこのまま近くの温泉に寄って帰宅です。
座敷の大広間の有無が選択条件の第一位です。
毎回、風呂上がりに食事するのですが、きょうは釜飯を食べたので、いつもの「これ」のみ。

Img_1999
ついついゆっくりしすぎて、帰りはもう暗く、気温も下がって来ました。
今日は、日中は15度弱でしたが風もなくバイクから降りて陽に当たるとポカポカ陽気でした。帰りは日が落ちて10度以下で7度程度だったと思います。
前回は、10度をしたまらなかったので、今回は少しアンダーを変更・追加して防寒対策をしました。
Img_2002
アンダー:モンベルの厚手のウール
ミッド:クシタニのウインドブロック
ミッド:モンベルのライトダウン
オーバー:クシタニのゴアテックス
Img_2004
下半身は、
アンダー:モンベルのウール
オーバー:クシタニのエクスプローラージーンズ

前回、足元が寒かったので、今回からスキー用のソックスに変更です。

これから、いよいよ冬本番となりますので、上半身はダウンを厚め、下半身はオーバーパンツになるかもしれません。

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2017年11月12日 (日)

11月の紅葉ショートツーリング 2つ

10月は車検と仕事と悪天候が重なって、全くバイクに乗れていませんでした。悶々とした日々が続き、梅雨時期と同じでついついポッチっとしたり衝動買いをしてストレス発散しておりました。


やっと11月に入って、週末に時間を取れるようになったので、紅葉を見にショートツーリングを2つ(厳密に言うと3つ)に行って来ました。

①11月3日 日塩もみじライン〜ハンターマウンテン
土日が週連続で季節外れの台風が来て、やっと晴れた3連休。多くの人が一斉にドライブなど旅行に出かけることになり、やはり渋滞が随所に発生していました。
それでもビックしたのはサービスエリアに入るのに1キロ以上も前から路側帯に渋滞です。走行車線と違って駐車場の満車なので、入れるまで1時間以上かかるんじゃ?(私はバイクなので、関係なかったですが。)
それよりびっくりしたのが、女性用トイレの列。100メートルはあったと思います。(私は男性なので、関係なかったですが。)
走行中、トイレに行きたくてもサービスエリアに入るのに時間がかかり、やっと入ってもトイレに入るのに時間がかかって、、、、きっと地獄を味わった方もおられるのでは?

そんななか、予定より1時間程度遅れてしまいましたが、最初の目的地の龍王峡。

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紅葉は少しくすんでいるようにも思いましたが、なかなか良かったです。
時間が少し遅くなっているので、ちょっとだけ散策して、出発です。

そのまま、日塩もみじラインへ。

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写真は撮れなかったのですが、とちゅうで「真っ赤な」もみじがありました。もみじと楓と区別がつかなかったものも多いですが、とても綺麗でした。思ったより車も多くなく、ゆっくり走れました。
途中の峠のドライブインで休もうと思っていたのですが、あまりにも気持ちが良くてスルーしてしまいました。

で、そのままハンターマウンテンへ

ここは「紅葉リフト」みたいな名称でゴンドラリフトで山頂付近へ。

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途中もとても綺麗でした。

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実はあまり期待していなかったのですが、乗って正解でした。
麓に戻って来てから、レストランで黒ごまラーメン。
なかなか美味しかったです。

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バイクのケース用にステッカーを購入〜

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帰ろうと思いますが、すでに高速は大渋滞。
それで、温泉に入ってゆっくりしてから帰ります。 

温泉の駐車場でパチリ

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バイクに乗れなかった時期に、衝動買いしてしまったGIVIのトップケース
なかなか、似合っていますよね。


②11月12日 竜神大吊橋と新そば
実は、11月5日も相模湖に行って来たのですが、しょっちゅう行っているので写真はなし。紅葉も始まりかけでした。

そこで、今回は茨城県へ。これからは「雪」があるので、今年最後の北上になるかと思います。あとは、房総とか伊豆とか北上でも秩父程度になるかと思います。

夕方には戻ってこないとダメでしたので、竜神大吊橋に行って近くの蕎麦屋さんで新そばを食べて来ました。

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東北とか登山での紅葉と比較すると、どうしても物足りないのですが、これは時期的な問題か?それとも場所か?
ただ、それでも綺麗です。橋も思ったより大きく、見応えはあります。

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で、帰りに蕎麦屋さんへ。
食べログでの評価が高いお店は、このような地方ではどうしても混雑してしまうので、半分飽きられていましたが、5分程度待つだけで入れました。

十割蕎麦と天ぷら

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そばはもちろん美味しかったですが、それより驚いたのが天ぷら。
特にナス!あんなナスの天ぷらは今まで食べたことがないです。

ごちそうさまでした!

今回の気温は、15度〜9度程度で、ウエアは
ヒートテックのアンダー
ウンドブロックのミドル
薄いダウン
防風ジャケット
皮パンツ

日中は暖かかったですが、早朝は足元から風が入り込んで、少し気になったので次回は長めのソックスが必要かも。

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2017年9月27日 (水)

今年も行ってきました、秋の大雪山!でも、ちょっと遅かった。

去年、紅葉時期に大雪山(と言っても、旭岳に登りません)に行ってきて、その素晴らしい景色に、どうしても今年も行きたくて、行きたくて。

紅葉シーズン登山 その① 当麻乗越

去年は9月末の週末に行って、紅葉も終盤だったので、今年は9月中旬に行きたかったのですが、どうしても都合が悪く結局今年も9月23日と昨年と同じ時期になってしまいました。
ただ、今年はハードスケジュールでした。

金曜の最終便で千歳空港に着き、レンタカーを借りてそのまま旭岳ロープウエイ駐車場まで移動して、車中泊で翌朝6時のロープウエイに乗る予定です。
夜中の移動で一番心配なのは、動物が飛び出してきて車とぶつかること。そのため、対向車がいない場合は常にハイビームで走ります。
高速は問題ないですが、高速を降りて富良野までの山中には、道路脇には鹿が出てきているし、路上にはたぬきが出てきて、数回ひいいてしまいそうになりました。(お願いだから、出てこないでね〜。って感じです。)

駐車場についたのは、夜中の3時。始発まで寝袋に入って仮眠です。思ったより寒くなくて、3シーズン用の寝袋でぐっすりです。
朝起きたら無料駐車場は6割ぐらいは埋まっていましたが、ロープウエイは臨時便が6時前からでていたので、すんなり乗れました。



P9230002 今から登山開始の前の準備運動です。
どこへ行っても女性は男性より元気です。

私も出発です。
今回の目的は、当麻岳から旭岳を見ることです。



P9230031 全体的には、やはり紅葉はピークを過ぎているようですが、部分的にはまだ「赤色」が残っています。

P9230058

しかし、当麻乗越からの旭岳は、やはり紅葉が終わっており、色が抜けてしまって降ります。今年は、紅葉時期が早いそうです。

さて、ここからは当麻岳に向かって少し登りとなります。

途中で岩場を右に巻くところがあるのですが、ここは紅葉の中を歩く感じで、とても良かったです。

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ちなみに、当麻岳ってあるのだと思うのですが、どこが山頂だったのかわかりませんでした。


P9230141

どーん!

どうですか、当麻岳からの風景です。写真では分かりにくいですが、絶景で迫力があり、思わず「お〜っ」って声が出てしまいました。ここからの風景は、静かですが荒々しく、阿蘇や北アルプスにはない風景です。とにかく北海道って感じです(あくまでも個人的に持っているイメージからです)

ちょっと無理しても、きて良かったです。

今日は、このまま戻って、日帰り温泉に入って、ホテルに移動して、早々に寝ました。



で、翌日、、、、。

実は、今回北海道に来たもう一つの目的があり、それが「ナキウサギ」を見ることです。
以前から見て見たいと思っていたんですが、どこに行けばいいのか全く知らなかったので、今回は事前に調査しました。

どうも、望岳台の登山口付近で見れるようなのですが、詳細な場所は不明。昨日の宿のマスターが偶然にもナキウサギをよくご存知で、いくつかのアドバイスをいただきました。ただし、なかなか見ることはできないそうです。特にパッと行って、見れることはほとんどないとのことで、過度の期待はしないようにしましたが、でもできれば見たいですよね。

で、アドバイスに従って、早朝(できれば登山者が活動するまえ)に行く予定ですが、ちょっと遅くなり望岳台の駐車場に6時30分ごろに到着。もう、登山者が登り始めていました。

そこから、事前にグーグルマップで写真をみてガレ場の場所にあたりをつけていたんですが、途中で遊歩道がなくなっており、どうも場所が違ったようです。 

たまに、鳴き声が聞こえるのですが、全く場所がわかりません。
その中で、偶然にも大きなガレ場を見つけました。でも鳴き声が全く聞こえません。

とりあえず、アドバイスに従い、気配を消して静かに座っていたら、突然「ピピッ」っと鳴き声が!

思わず緊張です!

ドキドキしならが、ゆっくり探していると、、、、

いました!!
いました!!

岩の上に、ぴょこんっと座っています。

P9240276

ドキドキしながらシャッターを押しているので、ちょっとピントが甘いですが、それでも初めてで見れたのはラッキーです。

それから1時間ぐらいで5回ほど、出て来てくれました。
どうも、日が差した時に出てくる傾向があるように感じました。
ただし、鳴いたのを見れたのは1回のみ。そんにな頻繁に鳴かないんですね。

10時以降は2時間ほど待ちましたが、でてきませんでしたので、退散しました。もっと早い時間からここに来ていたら、もっと見れたのかもしれません。でも、場所もわかりましたので、次回にまた来たいと思います。

旭川空港から帰るので、途中美瑛によって行きました。すでに収穫がおわり耕されていましたが、綺麗に花が咲いているところもありました。

P9240348

あとは、お約束の旭川の回転寿司によって、秋刀魚のにぎりを食べて20時の飛行機で帰ります。

今回は、紅葉はほとんど終わっていましたが、念願だった当麻岳からの景色とナキウサギを見れたので、満足です。

来年もまた来たいと思います。




 

2017年6月30日 (金)

Garmin Fenix 5S Black 英語版 レビュー⑤(GOLF:日本のコースに対応?)

遅くなりましたが、先日コメントにて質問があった、「ゴルフナビで日本のコースに対応しているか?」を確認しました。

その前に、私はゴルフをしないので、アプリケーションの「GOLF」を使ったことがありませんので、今回の確認方法が間違っているかもしれませんので、ご理解ください。

さて、最初にゴルフコースのデータをiPhoneアプリの「Connect」でダウンロードします。

20170630_0_40_53


今回は、多摩川ゴルフ倶楽部〜コーライをダウンロードしました。

20170630_0_41_39

ガーミン 5Sは英語版ですが、問題なくアプリとは同期を行いました。

ただし、やはり本体は英語版ですので、日本語のコース名は表示できませんでした。コース名の日本語(全角部)は空欄(スペース)になっていて
「〜」のみ半角データになっているのか表示されていました。

76tf1852

コースについては、ちゃんと表示されているようです。

76tf1913

少し操作してみましたが、ちゃんと動いているように思います。

もちろん、実際に多摩川ゴルフ倶楽部のコースでプレイしたわけでもないですし、先に書きましたが、操作そのものが使ったことがないので、これで良いのかもわかりません。

ほとんど、参考にならないかと思いますが、すこし試してみたので、報告いたします。









2017年6月25日 (日)

Garmin Fenix 5S Black 英語版 レビュー④(1週間普段使い)

ちょっと遅くなりましたが、ガーミン フェニックス 5S 英語版で普段使いで1週間間使ってみました。

①外観

以前にスーツにスーツに似合うかどうか?を比較しました。

この時期、シャツが半袖や長袖でもオフィスでは袖をまくることも多く、時計が目立つことになります。5Sは本体が小さく、デザインもシンプルなので、マッチしていると思います。また、色もブラックなので変に目立つこともなく、良いと思います。

液晶画面も購入前は小さいのでは?と心配していましたが、時計として十分だと思います。

あとは、やはり軽いので、一日中使っていてもまったく問題ありませんでした。

②バッテリーの持ち
ライフログですので、GPSも使うこともないのですが、最初はちょこちょこいじっていました。そのような状態で1週間経過してバッテリー残長が18%でした。カタログでは9日間バッテリーがもつとのことでしたので、記載通りかと思います。

Img_0648

その間に4日ほど出張で充電できないので心配していましたが、まったく問題ありませんでした。

ただ、充電接続部が特殊な形状で、3J HRと違って接続部のみのアダプタがないので、専用コードごと持ち歩く必要があります。3J HRはコードは汎用のUSBケーブルが使えたので荷物がすくなくて便利でした。
コード一本ですが、出張用ポーチに入れっぱなしにするには2本必要になるので、、、、。

③操作性
実はこれが一番期待していなかったことで、良い意味で裏切られました。
ボタンによる液晶表示が機敏になったように思います。3J HRと比較して、すこしキビキビ動くような感じがします。

なお、起動時間は半分程度になりました。ただ、電源をオフにすることがないので、これはあまり恩恵はないように思います。

起動時間比較

今後は、色々使ってみます。

2017年6月23日 (金)

Garmin Fenix 5S Black 英語版 レビュー③(GPS、みちびき対応の有無)

今回は、GPSですが、先日質問があった「みちびき」対応の有無の影響をためしてみました。



なお、私はGPSのシステムに関しては全く「ど素人」ですので、検討内容に間違いがある可能性がありますので、あくまでも「遊び」として結果を捉えてください。





最初に、「みちびき」ですが、GPSと同じ電波を使っているようで,もう一つのGLONASSと違って、チップ等の機械的なものなのか、プログラムのようなソフトの問題なのかわかりません。なお、iPhoneもみちびきに対応していないのかと思ったら、iPhone7は日本発売品のみ対応しております。iPhoneが日本発売版のみちびき用のチップが入っているとは思えないんですが、私にはわかりません。

さて、今回は、下記の設定で比較してみました。


①5S 英語版 GPS


②3J HR GPS+みちびき


両方とも、GLONASSはオフにしました。


なお、当日の「みちびき」ですが、ほとんど頭上の真上に位置しているようです。



20170622_23_24_34







①GPS捕捉までの時間
これは、実施ごとにバラツキがあることと、一度捕捉するとやり直してもすぐに捕捉します。電源を一度切っても、次回捕捉が早かったり遅かったりして、法則がわかりません。感覚的には大きな差が無いように感じましたが、評価はできませんでした。

②ログの違い
浜松町から芝大門の間を、路地を含めて歩きました。まわりはビルが多く広い道もありますが、路地は車2台、狭いところでは車1台しか通れないところもあります。GPSにとっては厳しい条件かもしれません。





実際の奇跡を地図上に表示しました。


実際に歩いた奇跡:黒の点線


5S 英語版:青線


3J HR:赤線

Photo


どうでしょうか?


個人的には、あまり差がないように思いました。





みちびきは、まだ1機のみなので、今後増えると精度が飛躍的に上がって差が出るかもしれません。


また、今回はビルが多く厳しい条件だったかもしれません。本来なら効果が出るところだと思うのですが、もしかしたら、もっと厳しいところか、皇居の周りなどもう少しひらけたところであれば、違ったかもしれません。





また、私の測定方法に間違いがあるかもしれません。





繰り返しますが、わたしはGPSにど素人ですので、それを踏まえて見てください。


2017年6月20日 (火)

Garmin Fenix 5S Black 英語版 レビュー②(スーツに似合うか、fenix 3J HR比較)

ガーミン フェニックス 5S英語版を購入した理由に、ライフログを取りたいことがありました。

以前に、ガーミンフェニックス3Jとスントスパルタンを比較したときは、スパルタンの方がシンプルな形であり、似合っていたように思います。

今回は、フェニックス5Sで見てみました。

Img_0646

ちなみに、フェニックス3Jでは、
Img_9439

横から見ると、 
Img_0643

ちなみに3Jは、
Img_9444

やはり、5Sのほうが、デザインがシンプルなので、スーツにも似合っていると思います。それに小さいこともあり、シャツの袖の中に入ります。3Jはでかいので、いつもシャツの外にでており、ちょっと違和感がありました。(あくまでも、個人的な感想です)

いかがでしょうか?


さて、前回コメントにて英語版について質問をいただきました。
①GPSがみちびきに対応してないと思うが、GPSの捕捉性能はどうか?
②ゴルフが日本のゴルフ場に対応しているか?

これについては、改めて確認して報告させていただきます。

2017年6月18日 (日)

Garmin Fenix 5S Black 英語版 レビュー①(fenix 3J HR外観比較)

欲しかったガーミン フェニックス 5S サファイア ブラックですが、日本では販売していないので、いつものようにeBayで購入しました。

Garmin Fenix 5S Sapphire Black を個人輸入しました


英語版になってしまっても欲しかった理由が、
フレームもベルトも両方「黒色」がかっこいい
②ライフログをとりたく、スーツにも違和感がない
今回、①をフェニックス 3J HRと比較してみます。

Img_0652

やっぱり、黒がいいですね〜。
似ている表示デザインで3J HRと比較すると、やはり5Sは液晶部が小さいですが、意外と見やすいです。もちろん、普通の腕時計より表示部はお大きいこともありますが。

Img_0653_3
ベルトも含めて比較すると、全体的に小さいことがよくわかります。

Img_0654

斜めから見ても大きさの違いがわかります。

でも、やっぱり黒は引き締まっていてカッコ良いです。
(あくまでも個人の感想です)



2017年6月11日 (日)

Garmin Fenix 5S Sapphire Black を個人輸入しました

登山でガーミン フェニックス3J HRを使っているんですが、ライフログを取りたいと思っていたんです。ただし、やっぱり外観がイカツイ感じで、ちょっとスーツ姿には抵抗がありました。

以前に、SUUNTO スパルタンも試してみましたが、やはりリストでの心拍数を測定できないことと操作性も自分には合いませんでした。

そんな時、ガーミンから5Sが発売!






と思ったら、「サファイヤ」や「ブラック」がなぜか日本で発売にならない!


きっと大人の事情っていうのがあるのだと思いますが、、、。バイク用ナビのZUMOも10年前の型番を今も売り続けている。(この神経が信じられません)もっと日本の消費者のことを考えてくれてもいいかと思います。

さて、日本で発売している5Sは「グレー」「ホワイト」の二色。仕事にも使いたいので、選択肢は「グレー」となりますが、これが安っぽくて、、、、パス。それに登山に使うのでやはりサファイヤグラスでないとすぐに傷がついてしまいます。

日本に無いなら、並行輸入品と思うのですが、アマゾンではとても高価だし、手元に届くまで時間もかかります。





そうなると、いつものeBay !





で、購入しました。

Img_0552




さすがに関税がかかりました。(思ったより安かったです)

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ガーミン フェニックス 5S サファイヤ ブラックフレーム ブラックバンド ( Garmin Fenix 5S Sapphire Edition Black with Black Band )



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光の加減でフレームがシルバーっぽいですが、黒です。


引き締まってかっこいいです。日本販売のグレーとは比較になりません。(あくまでも個人の感想です)





液晶の日本語は漢字とカタカナのフォントが統一してなく、文字も小さく細くなるので見にくいので、英語の方が見やすいような感じがするので英語版でも問題ないです。


ただし、アプリやPCのデータ管理ページはやはり日本語の方が見やすいので、互換性があるか心配でした。





しかし、


Garmin Express


Garmin BaseCamp


Garmin Connect


Connect IQ


iPhoneのアプリ


の全てが日本語版で問題なく動きました。

20170611_213026




ちょっと試しにジョギングしてみました。




まだ、ちょっと触っただけなので、これから英語版の障害点が出てくるかもしれません。


あと、一番の心配点は、故障の時はちょっとややこしくなりますので、この点で日本版か英語版かを選択する大きなポイントになると思います。





とりあえず、現時点では満足しています。





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